چهارشنبه ۱۲ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
وعده های فراموش شده خودروسازان؛
طی یک هفته اخیر مسئولان سازمان ملی استاندارد، تعزیرات حکومتی و سازمان حمایت، بر احتکار خودرو توسط ایران خودرو صحه گذاشتند زمانی که مدیران ایران خودرو و سایپا منصوب شدند، تأکیدشان این بود که برای نزدیک شدن قیمت کارخانه و بازار و کاهش التهاب بازار، برنامه دارند و میخواهند در تولید رکورد بزنند. اما گویا این صحبت ها در ماه های اول فعالیت است و بعد از آن مدیران خودروسازی فراموش می‌کنند که چه مسئولیتی دارند. مدیران خودروسازی به جای افزایش تولید و ارتقای کیفیت محصولات خود به سمت ساخت وساز، تسهیل شرایط برای حضور شرکت‌های خصوصی در مجموعه های خود و... می روند. بد نیست مدیرعامل سایپا و ایران خودرو یکبار دیگر پرونده کاری خود را بررسی کنند و همچنین به جای ارسال جوابیه و توجیه عملکرد، برای افزایش تولید خودرو برنامه ریزی کنند و مانع از عرضه خودرو به مردم نشوند. به خصوص اینکه سالجاری از سوی مقام معظم رهبری، سال مهار تورم و رشد تولید، نامگذاری شده است.
کد خبر: ۳۹۲۲۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۸
آیا ایران خودرو بر علیه بهمن، شکایت می‌کند؟
هفته گذشته و پس از ۶ ماه هیات تجدیدنظر شورای رقابت جلسه‌ای را برگزار کرد که طی آن مشخص کند که آیا رفتار گروه بهمن در گرفتن دو صندلی ایران‌خودرو، رفتاری انحصارگرایانه است یا خیر؟ خروجی این جلسات، طیف وسیعی از فعالان صنعت خودرو را غافلگیر کرده است. سربسته به سازمان بازرسی کل کشور برای الزامات مربوط به پاسخگویی در این خصوص تذکر می‌دهیم و منتظر شفاف سازی و کسب توضیحات برای افکار عمومی هستیم.
کد خبر: ۳۹۱۷۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۰
مثلا خودروی استاندارد داریم:
در تصادف گاری با پراید، شاهد در هم شکستن جلو پنجره ، شیشه جلو پراید ، شکستن چراغ ها و تخریب سپر ماشین ، جمع شدن سقف خودرو و مواردی همانند هستیم و گاری آخ هم نگفته، می دانید چرا؟ چون شاسی در پراید عملا وجود ندارد، سپر بعنوان جز تزئینی خودرو محسوب می شود نه عامل حفاظتی . ورق بکار رفته در بدنه، بشدت ضعیف است و غیره. می دانید چرا؟ علل را در سازمان استاندارد کل کشور و نوع نظارت بر تولیدات صنعتی جستجو کنید.
کد خبر: ۳۸۹۲۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۶
برای پاسخگویی به نابسامانی بازار خودرو؛
سازمان بازرسی کل کشور اعلام کرد که مدیران سایپا و ایران‌خودرو به این سازمان فراخوانده شدند. در این جلسه معاون نظارت و بازرسی امور تولیدی سازمان بازرسی، با اشاره به افزایش غیرمنطقی قیمت خودرو طی هفته‌های گذشته تاکید کرد: جامعه از وضعیت قیمت خودرو راضی نیست و دستگاه‌های اجرایی در این حوزه باید به افکار عمومی پاسخگو باشند. در این جلسه به شورای گسترش اعلام شد که نسبت‌به انجام وظیفه قانونی خود در زمینه تعیین تکلیف قیمت خودروها اقدام کند.
کد خبر: ۳۸۵۷۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۱۳
خودروسازان ارزش حمایت‌ها را بدانند؛
رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه قوای سه گانه حمایت همه جانبه از صنعت خودرو دارد و این امر در مورد تمام صنایع و تولیدات کشور صدق می‌کند، گفت: قرار است برنامه‌های آتی خودروسازان در کمیسیون صنایع و معادن مجلس مطرح و مورد بحث و بررسی قرار گیرد.
کد خبر: ۳۷۴۰۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۱۰
اعتراض به کیفیت خودروها؛
کافی است سری به واحد‌های فنی و تخصصی در خودروساز‌ها بزنید. دو دسته پرسنل می‌بینید؛ دسته اول آن‌هایی که سواد و دانش و شایستگی ندارند. تا دل‌تان بخواهد افرادی را می‌بینید که رشته بی‌ربطی خوانده‌اند و حالا مثلا کارشناس یا رئیس یا مدیر قسمتی تخصصی هستند. خیلی از آن‌هایی که در واحد‌های فنی و تخصصی مهندسی نشسته‌اند و قرار است در فرآیند طراحی یا نظارت ایفای نقش کنند، تفاوتی با آن‌هایی که مثلا در ارتباطات نشسته‌اند، ندارند.
کد خبر: ۳۷۲۸۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۵
پژوهشگر اقتصاد خودرو:
کافی است سری به واحد‌های فنی و تخصصی در خودروساز‌ها بزنید. دو دسته پرسنل می‌بینید؛ دسته اول آن‌هایی که سواد و دانش و شایستگی ندارند. تا دل‌تان بخواهد افرادی را می‌بینید که رشته بی‌ربطی خوانده‌اند و حالا مثلا کارشناس یا رئیس یا مدیر قسمتی تخصصی هستند. خیلی از آن‌هایی که در واحد‌های فنی و تخصصی مهندسی نشسته‌اند و قرار است در فرآیند طراحی یا نظارت ایفای نقش کنند، تفاوتی با آن‌هایی که مثلا در ارتباطات نشسته‌اند، ندارند.
کد خبر: ۳۷۱۸۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۳
صنعت خودرو در یک نگاه؛
خودروساز داخلی آنقدر گندکار را درآورد و به اعتراضات و نارضایتی های شهروندان بی توجه و کم توجهی کرد که مورد گلایه مقام معظم رهبری واقع شد. سوال اینجاست که تقصیر مجلس و نمایندگان مدعی تحقیق و تفحص های مکرر چقدر است؟ آیا باید اجازه داد که نماینده مجلس بجای نظارت، استفاده ابزاری از اهرم تحقیق و تفحص داشته و نتیجه بشود آنچه که نباید باشد؟ در خبر زیر، بشکل خلاصه اقدام به بررسی اخبار مرتبط با تحقیق و تفحص از خودروسازان داخلی شده است.
کد خبر: ۳۷۱۸۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۳
یحیی آل اسحاق تشریح کرد:
چنانچه که از روز اول به شکایات مردم رسیدگی می‌شد و برخورد موثر قضایی صورت می‌گرفت. چنانچه سازمان بازرسی کل کشور به بی نظمی‌های خودرو ساز ورود موثر می‌داشت، مسلما کار به امروز وهشدار و اعلام نارضایتی مقام معظم رهبری نمی‌رسید. یحیی آل اسحاق دراین باره می‌گوید که یک پررویی مزمن در خودروسازی‌ها وجود دارد. به ریش مردم می‌خندند. خودروسازی‌ها از شعار‌های انقلابی سوء استفاده کرده اند. آقای آل اسحاق، شما در اتاق بازرگانی چه کاری کرده اید و چه هشدار مشورتی به دولت و مجلس و قوه قضائیه داده اید
کد خبر: ۳۷۱۷۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۱
ایمنی خودروهای داخلی؛
سرهنگ هادی هاشمی، رئیس پلیس اسبق پلیس راه معتقد به اعدام مدیران اهمال کار در خودروسازی های داخلی است. در هیچ پرونده‌ای در تاریخ این کشور به اندازه خودروسازان قتل و ظلم و نابودی انجام نشده است. باید بدون ملاحظه هر مدیر مسئول خاطی در این حوزه را به دار مجازات آویخت و کشور را نجات داد. جالب اینجاست که نظر مردم هم بی شباهت به نظر این مدیر راهنمایی و رانندگی نیست.
کد خبر: ۳۷۱۶۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۰
کارشناس حوزه خودرو:
یک کارشناس حوزه خودرو اظهار داشت: ساختار فاسد، رانتی و سیاسی در صنعت خودرو باعث می‌شود خودروساز و قطعه‌ساز رفاقتی کار کنند و سختگیری‌های لازم اتفاق نیافتند و قطعه‌سازی هم به صورت انحصاری در اختیار یک عده خاص باشد.
کد خبر: ۳۷۱۴۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۰۸
صنعت خودروسازی؛
عضو کمیسیون صنایع مجلس با انتقاد از بی توجهی سازمان استاندارد در حوزه ارتقای ایمنی خودرو، گفت: خودروسازان اتاق تصادف متناسب با استاندارد‌های روز ندارند، ولی با این حال به آن‌ها اجازه داده شده که کیسه هوا در خودروهای خود نصب کنند.
کد خبر: ۳۷۰۹۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۰۲
هزینه نیروی انسانی خودروسازان ایرانی؛
بررسی‌های صورت مالی دو خودروساز بزرگ کشور نشان می‌دهد طی سال گذشته هزینه‌های اداری و عمومی گروه سایپا ۳ هزار و ۶۰۰ میلیارد تومان و این مقدار برای ایران‌خودرو نزدیک به ۴ هزار و ۹۱۸ میلیارد تومان بوده است. به عبارتی دو خودروساز فقط ۸.۵ هزار میلیارد تومان هزینه پرداخت حقوق و دستمزد و هزینه‌های اداری و هزینه انرژی و از این دست موارد کرده‌اند.
کد خبر: ۳۶۸۹۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۷
در پی گرانی خودرو؛
نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، از احضار وزیر صنعت و مدیران ایران خودرو و سایپا به این کمیسیون، در پی گرانی ۱۸ درصدی خودروی کارخانه خبر داد.
کد خبر: ۳۶۷۵۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۲۰
برنامه تحولی؛
خبر‌های رسیده حاکی از این است که وزیر صمت قصد دارد در برنامه تحولی خود دست به ساختار وزارت صمت بزند.
کد خبر: ۳۶۷۱۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۱۶
عضو هیات رئیسه مجلس:
سلیمی بیان کرد: مدیران خودروساز بار‌ها اعلام کرده‌اند زیان ده هستند و ۲۴ هزار نیروی مازاد دارند که این نیروی مازاد با فشار افراد صاحب‌نفوذ جذب کارخانه‌های خودروساز شده و موجب افزایش هزینه‌ها شده که مردم باید پول آن را پرداخت کنند، سوال اینجا است چرا باید مدیرانی که یک شرکت را زیان‌ده می‌کنند، باید حقوق بگیرند، این مدیران زیان‌ده باید از سیستم مدیریتی حذف شوند
کد خبر: ۳۶۶۴۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۰۷
امام جمعه تهران:
امام جمعه موقت تهران خطاب به وزیر صنعت گفت: با عزل یک مدیر هیچ مساله‌ای در شرکت‌های بزرگ حل نمی‌شود. این ساختار آلوده و فسادآفرین است. این نظام مدیریتی پاسخگو به مسائل کشور نیست
کد خبر: ۳۶۶۲۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۰۵
مدیران خودروسازی؛
نود اقتصادی با انعکاس خبری در کانال تلگرامی خود، مدعی شده است که ۲۸ مدیر بهمن خودرو در شرکت‌های دو تا چهارگانه عضویت دارند. ورای تائید یا تکذیب جزئیات خبر و بنا به اهمیت موضوع برای افکار عمومی، اقدام به انعکاس خبر شده است. منتظر دریافت و انعکاس توضیحات هستیم.
کد خبر: ۳۶۵۴۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۲۶
عضو هیات رئیسه مجلس:
در این دو دهه، ما مدام از خودروسازان فقط داستان بدهکاری شنیده‌ایم و بس؛ آنهم بدهی انباشت که مدام بیشتر می‌شود. اما از آن‌طرف هیات مدیره خودروسازی‌ها پاداش‌های چند صد میلیونی هم دریافت و هم پرداخت می‌کنند. این پول را از کجا می‌آورند؟ چرا به جای این پاداش‌های ناروا و نا به حق، بدهی‌هایی را که ادعا می‌کنند، صاف نمی‌کنند؟ اگر ادعای بدهی انباشته دارند، این مدیران باید به صورت جدی توبیخ شوند، نه این که پاداش‌های چندصد میلیونی دریافت کنند!
کد خبر: ۳۶۵۴۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۲۶
انحصار خودروسازان؛
درست زمانی که بودجه تحقیق‌وتوسعه در ایران توسط مدیران و دولت و شرکت‌ها نادیده گرفته می‌شود و حتی ارقام آن در شرکت‌های دولتی نیز صوری است، کشور کره‌جنوبی با هزینه‌کرد بودجه‌ای معادل ۴ تا ۴.۵ درصد از تولید ناخالص داخلی خود، در سطح جهان رتبه اول را در هزینه‌کرد‌های R&D دارد. بررسی‌ها نشان می‌دهد درحالی که براساس تکالیف وزارت صمت، خودروسازان باید ۳ درصد از درآمد خود را صرف هزینه‌های R&D کنند، اما کل هزینه‌کرد آن‌ها حتی به نیم‌درصد هم نمی‌رسد.
کد خبر: ۳۵۶۵۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۰۴